面對中國與周邊國家鐵路網(wǎng)絡(luò)的快速連通，越南意識到必須加快自身鐵路現(xiàn)代化的步伐，以免在區(qū)域交通格局中落后。7月11日，越南總理范明政在主持南北高鐵投資項目會議時明確表示，高鐵建設(shè)必須具備「突破、創(chuàng)新和戰(zhàn)略眼光」，以實現(xiàn)國家長遠發(fā)展目標(biāo)。經(jīng)過長時間的猶豫與評估，越南政府終于決定將南北高鐵的設(shè)計時速定為350公里，這一決策標(biāo)志著越南鐵路現(xiàn)代化進程邁出了關(guān)鍵一步。范明政總理強調(diào)，南北高鐵全長1541公里，途經(jīng)20個省市，計劃在10年內(nèi)建成，力爭于2035年實現(xiàn)全線通車。為了達成這一宏偉目標(biāo)，越南將著重研究最優(yōu)線路，確保高鐵設(shè)計時速達到350公里，以提供高效、快捷的客運服務(wù)，同時兼顧快速貨運需求。高鐵線路還將兼顧國防安全需求，對現(xiàn)有南北窄軌鐵路進行翻新升級，使其專注于貨物運輸，以實現(xiàn)資源的最優(yōu)化配置。根據(jù)越共中央政治局設(shè)定的目標(biāo)，南北高鐵項目需在2025年前完成投資審批，2030年前啟動建設(shè)。為了加速建設(shè)進程，越南計劃將高鐵項目分段實施，優(yōu)先建設(shè)河內(nèi)-榮市以及胡志明市-芽莊兩個關(guān)鍵路段，這兩個路段預(yù)計將于2026-2030年間動工，力爭在2045年實現(xiàn)南北高鐵全線通車，從而構(gòu)建起貫穿越南南北的現(xiàn)代化高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。越南政府此次決定將南北高鐵的設(shè)計時速提升至350公里，不僅體現(xiàn)了對高鐵項目重要性的深刻認識，也反映了越南加速融入?yún)^(qū)域交通一體化的決心。通過建設(shè)高速鐵路，越南旨在提升國內(nèi)交通運輸效率，促進沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，同時加強與周邊國家的互聯(lián)互通，為區(qū)域經(jīng)濟合作與人文交流搭建橋梁。面對中國與周邊國家鐵路網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，越南此次決策顯得尤為迫切，它不僅關(guān)乎越南自身的競爭力，也關(guān)系到其在區(qū)域交通格局中的地位。然而，要實現(xiàn)這一宏偉目標(biāo)，越南還需克服資金籌措、技術(shù)引進、環(huán)境保護等一系列挑戰(zhàn)。南北高鐵項目的成功實施，將考驗越南政府的決策智慧與執(zhí)行力，同時也需要國際合作與支持，尤其是在技術(shù)和資金方面。無論如何，越南政府此次的堅定表態(tài)，為南北高鐵項目注入了新的動力，也為越南鐵路現(xiàn)代化進程描繪了清晰的藍圖。
